#BREAKING LIVE :
मुंबई हिट-एंड-रन का आरोपी दोस्त के मोबाइल लोकेशन से पकड़ाया:एक्सीडेंट के बाद गर्लफ्रेंड के घर गया था; वहां से मां-बहनों ने रिजॉर्ट में छिपाया | गोवा के मनोहर पर्रिकर इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर उतरी पहली फ्लाइट, परंपरागत रूप से हुआ स्वागत | ‘भेड़िया’ फिल्म एक हॉरर कॉमेडी फिल्म | शरद पवार ने महाराष्ट्र के गवर्नर पर साधा निशाना, कहा- उन्होंने पार कर दी हर हद | जन आरोग्यम फाऊंडेशन द्वारा पत्रकारो के सम्मान का कार्यक्रम प्रशंसनीय : रामदास आठवले | अनुराधा और जुबेर अंजलि अरोड़ा के समन्वय के तहत जहांगीर आर्ट गैलरी में प्रदर्शन करते हैं | सतयुगी संस्कार अपनाने से बनेगा स्वर्णिम संसार : बीके शिवानी दीदी | ब्रह्माकुमारी संस्था द्वारा आयोजित कार्यक्रम में आरती त्रिपाठी हुईं सम्मानित | पत्रकार को सम्मानित करने वाला गुजरात गौरव पुरस्कार दिनेश हॉल में आयोजित किया गया | *रजोरा एंटरटेनमेंट के साथ ईद मनाएं क्योंकि वे अजमेर की गली गाने के साथ मनोरंजन में अपनी शुरुआत करते हैं, जिसमें सारा खान और मृणाल जैन हैं |

हवा में बिल्कुल करीब आ गए थे दो विमान, एयर ट्रैफक कंट्रोलर निलंबित, जनवरी का मामला

199

विमानन नियामक डीजीसीए ने 7 जनवरी को बेंगलुरु हवाई अड्डे पर इंडिगो की उड़ानों के एक साथ प्रस्थान को मंजूरी देने के लिए एक हवाई यातायात नियंत्रक को तीन महीने के लिए निलंबित कर दिया है। नियंत्रक के इस फैसले के कारण विमान उड़ान भरने के तुरंत बाद बहुत करीब आ गए थे। इंडिगो की दो उड़ानें – 6E455 (बेंगलुरु से कोलकाता) और 6E246 (बेंगलुरु से भुवनेश्वर) 7 जनवरी की सुबह उत्तरी रनवे और दक्षिण रनवे से एक साथ उड़ान भरने के बाद बेंगलुरु हवाई अड्डे पर हवा में टक्कर टल गई। घटना को ब्रीच ऑफ सेपरेशन कहा जाता था, जो तब होता है जब दो विमान हवाई क्षेत्र में न्यूनतम अनिवार्य ऊर्ध्वाधर या क्षैतिज दूरी को पार करते हैं।नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने सोमवार को एक बयान में कहा, दक्षिण टावर नियंत्रक ने एप्रोच रडार नियंत्रक के साथ समन्वय में 6E455 को प्रस्थान कराया और साथ ही उत्तर टावर नियंत्रक ने दक्षिण के साथ पूर्व समन्वय के बिना 6E246 को भी उड़ान की अनुमति दी। चूंकि प्रस्थान के बाद दोनों विमान कन्वर्जिंग हेडिंग (एक-दूसरे की ओर बढ़ रहे थे) पर थे, एप्रोच रडार कंट्रोलर ने इन विमानों को अलग करने के लिए डायवर्जिंग हेडिंग दी। बिल्कुल नजदीक पहुंचकर दोनों विमानों के बीच लंबवत और पार्श्व दूरी 100 फीट (मानक 1000 फीट) और 0.9 एनएम (मानक 3 एनएम) थी।  इस पूरे मामले को गंभीर घटना के रूप में वर्गीकृत किया गया है और इसकी जांच विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने की। नियामकीय आकलन के आधार पर डीजीसीए ने टावर सुपरवाइजर को एटीसी (एयर ट्रैफिक कंट्रोलर) टावर की गतिविधियों की निगरानी नहीं करने और घटना की सूचना न देने के लिए चेतावनी पत्र जारी करने का फैसला किया है। डीजीसीए ने कहा कि नॉर्थ टॉवर कंट्रोलर, जो शिफ्ट के वॉच सुपरवाइजरी ऑफिसर (डब्ल्यूएसओ) भी थे, उन्हें तीन महीने की अवधि के लिए निलंबित कर दिया गया है क्योंकि उन्होंने रनवे संचालन के संबंध में प्रक्रियाओं और नियमों का पालन नहीं किया था और उन्होंने घटना की रिपोर्ट नहीं की थी।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *